TESTIMONIAL
From: Hening Hidayat
Saat ini saya nggak punya Fiat tapi tahun 1986 saya pernah pakai Fiat 1100 konde cukup lama, jadi ya asyiklah di sini saya bisa bernostlagia.
From: Gajahmada Marcus
Kesan ane sebelum bergabung dengan milis Indofiat seperti hidup sendiri tidak ada teman untuk saling curhat mengenai permasalahan mobil Fiat ane. Setelah bertemu dengan milis Indofiat ini banyak pengalaman yang sangat berarti bagi ane dan tidak ragu lagi untuk memelihara Fiat.
From: Eko Pramono
Di sini kita dapat melakukan diskusi, mencari solusi atas problem FIAT kita, memberi saran dan usulan untuk teman2 yang dalam kesulitan.
From: DK Budiartini
Berkat info di milis Indofiat, Fiat Campagnola mas-ku jadi gampang cari onderdilnya. Buat all fiaters, thx yah.
From : Daru Asycarya
Sungguh media Indofiat ini telah memberi pencerahan yang tak terbilang…
From: Yuwono
Memang banyak manfaatnya ikutan milis ini, awalnya yang hanya pengin UNO II, setelah kesampaian dan joint Indofiat kok jadi makin seneng sama UNO ini.
From: Dony Alpha
Alhamdulillah saya ketemu milist untuk FIAT, karena saya pikir saya sendirian di Jakarta Selatan ini dengan FIAT tua saya.
From: Gusti Made
Dulu juga saya merasa kesepian memakai Fiat, saya kira hanya saya doang yang terpincut sama
Fiat di Jakarta ini, tetapi sekarang tidak lagi, setelah mengenal Indofiat begitu banyak rupanya Fiaters di Jakarta ini.
From: Sulistyo
Terima kasih telah mengisi hari-hari dengan imel yang lucu-lucu dan juga selalu membawa impianku akan Fiat 850 sedan.
From: Setiadi
Saya tau milis ini dari Otomotif, rada nyesel juga baru tau kalo pengguna/pemilik/penggemar Fiat ada milisnya...:-(
From: Ikhsan Kurniawan
Milis INDOFIAT sangat membantu untuk mencari informasi mengenai FIAT,
apalagi untuk saya yang masih awam sekali mengenai mesin dkknya. Awalnya segan untuk sharing tapi ternyata para fiaters tidak membatasi untuk bagi2 info...Salut..Persahabatan di antara fiaters juga terlihat dari obrolan dan info2 yang diberikan. Semoga INDOFIAT semakin sukses.
From: Nardi Basuki
Sebagai anggota milis baru Indofiat saya benar2 rasakan manfaatnya, setiap problem temen2 milis langsung merespon, yang terpenting budaya kekeluargaan ini yang tidak bisa saya lukiskan. Kita punya Fiat karena hoby juga nasib, seperti saya ini memang baru nasibnya memelihara mobil pertama kali Fiat, tapi saya enjoy dengan Fiat saya setelah gabung di milis ini
From: Hari Noegroho
Saya aktif di banyak Otomotif Club, Indofiat punya kekhususan, selain kesederhanaan dan kemandirian menjadi ciri utama, semuanya guyub seperti keluarga besar tanpa batasan kelas. Sangat menyenangkan dan penuh kenangan.
From: Estu Prayogi
Sebelumnya aku punya Fiat 127/1974 yang udah lama tidur karena tersisih oleh mobil jatah kantor, nah pas anakku butuh mobil “pilihan terpaksa” jatuh pada Uno2/1994, dan sejak itu aku kenal Indofiat, akibat kebersamaan dan kehangatan kekeluargaan serta kejujuran dalam menginformasikan teknis perfiatan, sekarang 127-ku menjadi sehat wal a Fiat menemani Fiatku yang lain, Fiat132, Uno2 dan 2 unit Uno Turbo.
From: Tisna Achmadun
Fair ngomong saya akui (cerita dikit nih ..) Indofiat bisa memberikan solusi kepada penggemar, pemakai dan pemilik FIAT. Contohnya saya nih, kalo saya kagak ketemu Indofiat mana mungkin berani saya miara "SLeMan" dan "Teddy Bear". Ini jalan ceritanya: (jadi banyak cerita dah ...)
1. Waktu saya mulai tau ada Indofiat di Internet, dan selang beberapa waktu ada acara di Margo City Depok, saya datang, sambutannya luar biasa penuh kekeluargaan dan keakraban walaupun pada saat itu saya belum punya mobil FIAT ..... justru dari situlah muncul keinginan kuat saya untuk punya mobil Fiat, apalagi setelah melihat mobil-mobil Fiat berjejer rapi dari tahun yang paling tua sampai yang paling muda. Hemmm. Ada Fiat 500, 124, 124 sport, 125, 131, 132, Uno 1, Uno 2, dan Uno Turbo & Uno Tiga Pintu luar biasa. Waktu baru punya Uno SleMan, eh ada acara sewindu Indofiat di Anyer. Walaupun saya tidak datang saat acara, namun saya berusaha datang pada saat bubarannya, setelah sholat Jum'at waktu itu. Dan luar biasa konvoinya pada saat pulang.
2. Waktu SLeMan saya mengalami masalah di karburatornya, saya minta tolong dan kontak langsung Wan Yasin di Jati Asih. Sangat responsif dan luar biasanya Wan Yasin datang dgn sepeda motor bawa karburator Uno 2 mobilnya untuk dipinjamkan ke SLeMan agar bisa jalan dulu sampai ke rumahnya, sementara karbu SLeMan "diservice" oleh Wan Yasin. Alhamdulillah akhirnya SLeMan bisa jalan lagi dengan karbunya. (Sekali lagi terima kasih banyak ya Wan Yasin.....).
3. Waktu Technical Gathering II di rumah Pak Hari di Sentul, setelah saya diskusi dengan rekan-rekan, terakhir dapat saran lagi dari Wan Yasin, akhirnya saya mantapkan diri saya untuk miara Uno Turbo. Semuanya karena saya yakin dengan Indofiat.
4. Dst yang semuanya saya dapat bukti bahwa di Indofiat memang penuh kekeluargaan dan keakraban.
From : Didik ( didik_murti@yahoo.co.id )
Dari lubuk hati saya yang paling dalam saya berterimakasih atas
bantuan Pangdam Gatut sehingga UNO 1 saya sekarang betul-betul sudah sehat walaFIAT...
Kronologi Haru biru UNO 1 RBF
Setelah hunting lama nyari uno tibalah saat yang membahagiakan dengan selamat sentosa memboyong UNO ke garasi RSSSSS saya ( RSSSSS = Rumah Sangat Sederhana Sangat Sempit Susah Selonjor )mobil langsung di test drive ama istri dan anak semata wayang ane yang baru berumur 2 tahun.... isi bensin terus muter-muter sekitar desa saya..
Tiba-tiba mesin mati... langsung dah konser klakson di belakang uno saya menyalak semua.... apes dah saya dikerjain UNO saya... buka pintu terus dorong ke pinggir kebetulan ada dangau (dangau itu seperti gubuk tempat pak tani istrirahat/ngusir burung).. di kegelapan malam.. jalan sepi dan gak ada lampu wong di bulak (bulak= sawah yang luas) mesin distater berkali-kali tidak mau hidup.. ditambah istriku mulai cerewetnya keluar... ( beli mobil kokFIAT tahu sendiri kan akibatnya.. panas juga hati tapi ya gimana lagi dah kebeli apa ya mau dijual lagi) mana anak saya mulai nangis karena suasana gelap lampu mobil saya matikan supaya aki tidak tekor... akhirnya kontak mertua minta dijemput... alhasil setelah anak dan istri dijemput mertua tibalah saatnya saya merenung di
kegelapan malam sampai digigitin nyamuk segala... telpon sana-sini akhirnya nyerah juga telpom ke rumah adik minta dijemput ama bawa dadung (dadung= tali besar)..saking sebelnya punya mobil si jago mogok ane tendang tuh ban UNO saya... sambil saya maki-maki.. sialan lhu punya majikan baru aja nyebelin... beda ama si putih 124Tnya pak gun... sejak keluar dari PI menyenangkan pas dibawa pulang ke jogja.. kagak mogok..Akhirnya adik datang dan mobil di derek ke rumah... sampai rumah ketika mau masuk garasi iseng di stater.. eh hidup... memang ini UNO sialan... Sampai rumah dah ditunggu istri dan mertua langsung rapat keluarga... hasil rapat UNO harus dijual lagi.. ya apes dah saya.
Mogok Kedua
Setelah dikutak-kutik ama pak gun mobil hidup dan ane dah pede karena mobil gak berulah lagi.. pas nembel knalpot yang bocor di tukang las.. eh mogok lagi...
Kalo yang ini pas pak gun lewat.. langsung dah ane cegat... setelah dicek ketahuan kalo emang apinya merah bukan biru... putusan pak gun harus dijamper kabel langsung dari aki ke koil.. eh manjur... hidup dengan mudah...
Pesan moral: teman-teman harus sedia kabel 1 meter unutk persiapan jumper aki ke koil.. lanjut lagi ceritanya... setelah disentuh pak gun mobil mulai nurut.. enak dipakai.. akhirnya lewat depan TVRI jogja.. jalan macet karena ada pasar mobil tiban... ane berdoa moga-moga tidak mogok... eh mogok lagi.. ini UNO gak habis-habisnya ngerjain tuannya ya...mobil saya dorong ke pinggir dibantu ama tukang parkir.. sampai pinggir langsung ditodong 5 ribu ongkos parkir... sambil di kasih tulisan DIJUAL untuk ditempel di mobil.. (kalo ini tukang parkirnya yang tidak berperasaan sampai tega-teganya maksa jual ini UNO) Tulisan saya terima tapi heran juga... setengah jam stater mobil
nyobain ngidupi mobil kagak ada yang nawar juga... jual fiat susah juga ya.. kekekek setelah usut punya usut ternyata penyebab mogoknya karena kehabisan bensin... kalo yang ini saya baru sadari kalo meter bensin ngaco.. lha wong masih seperempat kok dah habis... akhirnya jalan 1 km untuk beli bensin eceran... singkat cerita mesin hidup dan langsung bawa pulang..
mogok ketiga
Kebetulan ada Sahabat fiater luar kota main ke jogja minta dianter nyari fiat... ane dengan gagah berani nganter muter-muter. .. eh mogok lagi.. ritual diulang lagi.. buka pintu terus dorong ke pinggir.. kalo yang ini ane beliin bensin eceran dulu terus distater.. ya gak mau hidup... akhirnya kambel jumper dikeluarin danane jumper dari aki langsung ke koil.. hidup dah si UNO nyebelin..akhirnya rencana hunting fiat batal sebagian terus pulang ke garasi aja daripada mogok lagi... keputusan saya cuma satu mobil mau saya istirahatkan selamanya.. dan jika mau pergi naik motor aja...
Saat Yang Bahagia
Akhirnya telpon berdering dan kabar gembira datang juga pesenan delco dari Pangdam Gatut dah datang langsung saya bawa UNO sialan ke
Pak gun... langsung dah beliau senyum kekeke habis setiap saya telpon pasti mogok melulu... singkat cerita delco assy telah dipasang terus di uji coba...hari berikutnya ada tugas negara karena ada saudara mau pamitan haji
di Imogiri bantul.. ane pakai UNO sialan untuk ngangkut keluarga besar saya... akhirnya julukan UNO sialan saya ganti UNO
menyenangkan setelah sukses menunaikan tugas negara tanpa mogok...
pesan moral:
dari lubuk hati saya yang paling dalam saya mengucapkan terima kasih kepada:
1. INDOFIAT milis tercinta atas sharing ilmu dan persaudaraannya selama ini.
2. Pangadam Gatot atas bantuan delco assynya, trimakasih tanpa bantuan pangdam gatot pasti uno saya akan jadi uno si jago mogok selamanya.
3. Pak Gun atas kesabarannya membelai uno saya dari si jago mogok menjadi si jago kenceng.
4. Mas Ari jogja atas kerelaan berbagi ilmu per uno an
5. Mas Adi jogja atas suportnya saat saya hunting uno
6. Pangdam ESTU atas racun fiatnya sampai saya teracuni saat ini
7. Kang ghera yang menginspirasi saya lebih memilih uno 1 ketimbang uno 2...
8. Pak Hari Nugroho atas suport tekniknya sampai dibela-belain telpon balik saya..
9. Kang Ucup atas info UNo dibandung..
10. Kang sefi Bandung atas sharing info UNO..
11. Kang Cliff bandung ama mas Arief jogja maaf kalo mengecewakan.
12. Kang Nana atas bantuan dan suportnya..
13. Kang DWI semarang atas peneguhannya supaya saya membeli fiat bukan jepang.
Dan semua fiater semua member INDOFIAT yang tidak bisa saya sebutkan satu persatu... pokoknya INDOFIAT emang moy.. jujur saja di milis ini saya menemukan persaudaraan bahkan lebih dari saudara kandung...lha kalo di bel langsung datang... kekeke..
Dan semoga PERSAUDARAAN di INDOFIAT sungguh bisa membahagiakan kita semua...
Didik Jogja
UNO 1 RBF (Red Baby Fiat)
From: Dwi Supriyatno <dwi.supriyatno@ritra.com>
Hmm.. sampai terharu saya ngebaca'nya.
Pengalaman saya, (semua) mobil juga spt manusia.. dilahirkan "suci"
dan "tidak berdosa" setelah itu butuh perawatan dan perhatian... supaya nggak jadi 'nyebelin... ngak ada yg terlahir sbg "SI JAGO MOGOK" atawa "SI JAGO kePANASan"
Namanya juga "beli-bekas" Kita nggak mungkin cek seluruh part sistem
mobil, tiap onderdil, apalagi dalem'an mesin/karbu. Paling hanya menganalisa dr suara mesin dan bentuk/penampilan bagian2 yg nampak dr luar.
Kita mungkin nggak tahu "track-record" nya, kapan bagian2 "fast-moving/ semi fast-moving" nya terakhir diganti.kebanyakan mengandalkan/ menunggu gangguan terjadi baru ganti.
Dimungkinkan kejadiannya bisa beruntun, ini yg membuat "pemilik baru" patah-semangat dan menyerah. Ini pengalaman Saya dg SiPulung, namun nggak membuat saya menyerah.. hampir 2 tahun, setiap bulan kadang minggu ada
saja masalah yg timbul/pergantian part. Sekarang menurut saya, semua bagian mobil spt nya sudah pernah bermasalah & saya maintenance dan"track-record" bisa saya mulai dr nol lagi. Shg saya bisa tahu kapan
part2 tsb hrs ganti sebelum menimbulkan masalah di jalan. Jadi pedhe
bawa mobil kemana saja.
Kalo nggak salah catat, ini bagian2 yg pernah "perbaikan/ganti" atawa "oprekmodif" :
- Blok mesin - berikut jeroan komplit
- Silinder head
- Sistem pengapian ( mulai dr coil s/d busi )
- Sistem Starter ( mulai kunci kontak s/d dinamo starter+belt )
- Sistem Kelistrikan ( mulai dr Alternator s/d kabel2, lampu2, klakson,
wiper, audio, dan accu )
- Sistem Pendinginan ( mulai dr water-pump s/d radiator,kipas, belt2,
selang2, dan juga masalah AC )
- Sistem Rem ( mulai master atas s/d bawah/kampas rem, selang2, oli )
- Sistem Suspensi ( mulai dr shock breaker, per2, bushing2 dll - nggak tahu
nama2nya )
- Sistem Kemudi ( mulai dr lingkar-stir s/d "bawah/kolong" )
- Sistem Kopling/Clutch
- Sistem Ventilasi ( pintu2 & kaca/jendela )
Mudah2an nggak ada yg ketinggalan, sebagai pemilik baru mobil-bekas,
Kita nggak tahu kapan terakhir bagian2 tsb di-maintenance. . lumrah
kalo timbul masalah "satu per satu" dengan selang waktu ber-variasi,
Kalo kejadiannya beruntun, melekat-lah predikat si JAGO MOGOK.
kecuali kalo 'dana-lebih' di-cek semua dan ganti semua yg diperlukan.
Tapi kebanyakan tunggu gejala/gangguan baru ganti - termasuk saya.
Alhamdulillah, semua bagian2 tsb sdh pernah "perbaikan"
dan berfungsi dg "baik" - tinggal perawatan.
SiPulung menjadi bagian keluarga yg handal & menyenangkan, bahkan Anak
laki saya SMP kls 3 sdh wanti2 jangan pernah dijual, 'ntar
"diwariskan" saya.. gitu katanya. Sempet Saya olok2, wong bapaknya msh sueger
gini kok sdh mikir "warisan" .. he..he..he.. .
Eh, lupa.. GEAR-BOX.. ini yg belum pernah oprek/buka sama sekali.
Mudah2an tidak ada masalah u/ jangka waktu lama.
Demikian sharing-nya mudah2an manfaat. Terimakasih.
Dwi Supriyatno
BRAVO INDOFIAT .....!!!!
